一、當系統中存在一定數量的制冷劑，使引擎加速，這時，低壓計的指示器將會顯著地降低，而油門則會加大，指示器會降低。

同時，它的體積也變大，表明它的工作狀態很好；相反，則表示壓縮機內部有問題。空調器的壓氣機有問題，除了高、低壓也高。

如果是低壓閥片破損，則會出現高壓過高、低壓不變等情況。在變排量的壓縮機上，

最好是在專門的測試平臺上進行。如果沒有測試儀，也可以用壓力計進行試驗。拆卸壓氣機的低壓管道並在高壓端安裝壓力計

試著把管子的尾端堵塞，然後把引擎升至2000轉，這時的壓強應該是1.5 MPa，然後在引擎關閉之前關閉。

在幾分鐘後，壓氣機的壓力沒有顯著的改變，表明壓氣機的工作狀態是很好的；不然，就會被認為是壓氣機不合格。在標準的制冷劑和啟動中

在發動機處於空載狀態時，汽車空調的低壓壓力應該在0.1~0.25 MPa (1~2.5 KG/CM2或者15~35 Lbf/in2）之間。假如

如果低壓值在這個值以下，則表示膨脹閥的開度（調整程度）很差。液體幹燥機：1.用手觸摸貯液器兩端的溫度

溫度變化大，需要更換；2.如果出現臟物堵塞、結冰堵塞，需要進行替換；3.空調機由於故障而不能使用或將系統拆分的時間

如果時間太長，就得換掉；4.貯存器本體發生泄漏時應進行替換；5.必須替換貯存器的壓力調節開關（也可以是壓力開關）

分別替換）。除了以上所述，該貯存器應該能夠正常工作，不需要進行替換。溫控器：溫控器必須能夠在設定時使用。

在設定的溫度控制範圍內，可將壓縮機的電源開關或開關。如果控制失敗，溫度控制器的溫度傳感器受損等都要進行替換。

二、當發動機處怠速運轉時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常

的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此範圍，都可

判斷為膨脹閥調節不正常、壓縮機有故障、冷凝器散熱不好、系統內有冰堵或臟堵、制冷劑過多或過少、系

統中有空氣或存油過多等。