對於膨脹閥故障大家也許並不陌生但對於有些類型的膨脹閥體故障可能就不好判斷了。如果空調同時存在其他的故障現象就更難判斷了。在這裏我談一點我在這些方面的經驗。
1 ，在氣溫30度，剛啟動空調後10分鐘內低壓側壓力在40PS左右，高壓側在1.5MPA左右是正常的。
2，在氣溫30度，啟動空調10分鐘後，低壓側壓力在40PS，高壓側壓力在2.0MPA 以上，是散熱不良的問題。
3，在氣溫30度，啟動空調系統10分鐘後，低壓側壓力在25PS到32PS，高壓側壓力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的狀態。適當加大油門低壓側壓力可以下降到22PS。
4,在氣溫30度，啟動空調很久了，高壓側壓力也沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在40PS左右，空調系統加入了標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體故障。
5，在氣溫30度，啟動空調很久，高壓側壓力沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在50PS左右 ，空調系統加註標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機同時故障。
6，在氣溫30度，啟動空調很久，低壓側壓力在30PS以下，高壓側壓力在1.7MPA，加大油門低壓側壓力迅速到達20PS 左右而且不回升。空調系統覺得冷度不夠。熄火後，低壓側壓力回升很滿。膨脹閥體故障。
7，在氣溫30度，加入300克制冷劑，怠速條下低壓側壓力低於10PS，微加油門就成為0PS或為付值。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。
浙江新昌縣科迪機械有限公司是一家專業生產汽車空調熱力膨脹閥的企業，本公司生產的各種KD系列車用膨脹閥規格齊全，具有調節靈敏，壽命長，適用性廣等特點；適用介質：R134a；公稱容量0.5T、1.0T、1.2T、1.5T、2.0T。歡迎廣大客戶來電咨詢！

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